Congreso de los Diputados
El Gobierno Central no responde a Baldoví sobre si “el aeropuerto peatonal” tendrá parada del AVE, del cual todavia desconoce el trayecto
La parada del AVE en el aeropuerto de Vilanova fue un reiterada promesa del PP
A pesar de anunciar y prometer en reiteradas ocasiones por parte del PP que el fracasado aeropuerto “ peatonal” de Castelló dispondría de su própia parada de AVE, el Gobierno Central ha evitado responder a esta pregunta, formulada por el diputado de Compromís-Equo en el Congreso, Joan Baldoví.
Baldoví, en su pregunta parlamentaria incidia en que “El desconocimiento en la provincia de Castelló del proyecto del tren de alta velocidad es total. No se tienen datos de una hipotética conexión con Tarragona, ni el trazado ni tampoco las estaciones de las que dispondrá".
Por todo lo anteriormente expuesto se preguntó qué trazado se contempla para una hipotética conexión del AVE entre Castelló y Tarragona, qué medidas se piensa adoptar para evitar el impacto en el Parque Natural del Desert de les Palmes, o si se prevé que el AVE Castelló-Tarragona tenga parada en el aeropuerto peatonal de Castelló
La saturación del escaso terreno de costa que ya soporta el ferrocarril tradicional, la N-340 o la AP7; fue uno de los argumentos que se barajó para proponer trazados que discurrirían por la llanuras centrales (Pobla Tornesa-Pla de l’Arc, Coves de Vinromà, Sant Mateu…), generando un nuevo impacto territorial, y un probleme sobrevenido por la existencia del Parc Natural del Desert de les Palmes, que se presentaba como un obstáculo para la mayoria de alternativas.
El debate maximalista del AVE, sirvió para desviar la atención de las prioridades en cuanto a infraestructuras, como eran el dessarrollo de la red de cercanias o el corredor mediterraneo.
La respuesta facilitada ahora por el Gobierno central:
Actualmente se encuentra en fase de redacción el «Estudio Informativo del Tramo Castellón-Tarragona del Corredor Ferroviario del Mediterráneo». A fecha de hoy, se halla en estudio la selección de la alternativa más óptima.
En principio, los diferentes trazados que se contemplan en el Estudio Informativo no afectan al Parque Natural de les Palmes.
Por otro lado, tal como indicó la Ministra de Fomento en su comparecencia en la Comisión de Fomento de Congreso de los Diputados el 9 de febrero de 2012, el Ministerio de Fomento va a redactar un nuevo Plan de I n f r a e s t r u c t u r a s , Tr a n s p o r t e y Viv i e n d a ( P I TVI ) 2012/2024, que basado en el examen de la situación actual y la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad, establecerá las prioridades y programas de actuación en el horizonte del 2024.
En este Plan se van a aplicar los siguientes principios:
• Mantenimiento estable del esfuerzo inversor.
• Máximo rigor económico en la priorización de las inversiones.
• Refuerzo de la visión conjunta del sistema de transportes fomentando la intermodalidad.
• Aplicación de una visión de movilidad sostenible que garantice la accesibilidad y el respeto al medio ambiente.
En este marco se analizarán todas las actuaciones.
Madrid, 25 de abril de 2012.—El Secretario de Estado de Asuntos Constitucionales y Parlamentarios
A pesar de anunciar y prometer en reiteradas ocasiones por parte del PP que el fracasado aeropuerto “ peatonal” de Castelló dispondría de su própia parada de AVE, el Gobierno Central ha evitado responder a esta pregunta, formulada por el diputado de Compromís-Equo en el Congreso, Joan Baldoví.
Baldoví, en su pregunta parlamentaria incidia en que “El desconocimiento en la provincia de Castelló del proyecto del tren de alta velocidad es total. No se tienen datos de una hipotética conexión con Tarragona, ni el trazado ni tampoco las estaciones de las que dispondrá".
Por todo lo anteriormente expuesto se preguntó qué trazado se contempla para una hipotética conexión del AVE entre Castelló y Tarragona, qué medidas se piensa adoptar para evitar el impacto en el Parque Natural del Desert de les Palmes, o si se prevé que el AVE Castelló-Tarragona tenga parada en el aeropuerto peatonal de Castelló
La saturación del escaso terreno de costa que ya soporta el ferrocarril tradicional, la N-340 o la AP7; fue uno de los argumentos que se barajó para proponer trazados que discurrirían por la llanuras centrales (Pobla Tornesa-Pla de l’Arc, Coves de Vinromà, Sant Mateu…), generando un nuevo impacto territorial, y un probleme sobrevenido por la existencia del Parc Natural del Desert de les Palmes, que se presentaba como un obstáculo para la mayoria de alternativas.
El debate maximalista del AVE, sirvió para desviar la atención de las prioridades en cuanto a infraestructuras, como eran el dessarrollo de la red de cercanias o el corredor mediterraneo.
La respuesta facilitada ahora por el Gobierno central:
Actualmente se encuentra en fase de redacción el «Estudio Informativo del Tramo Castellón-Tarragona del Corredor Ferroviario del Mediterráneo». A fecha de hoy, se halla en estudio la selección de la alternativa más óptima.
En principio, los diferentes trazados que se contemplan en el Estudio Informativo no afectan al Parque Natural de les Palmes.
Por otro lado, tal como indicó la Ministra de Fomento en su comparecencia en la Comisión de Fomento de Congreso de los Diputados el 9 de febrero de 2012, el Ministerio de Fomento va a redactar un nuevo Plan de I n f r a e s t r u c t u r a s , Tr a n s p o r t e y Viv i e n d a ( P I TVI ) 2012/2024, que basado en el examen de la situación actual y la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad, establecerá las prioridades y programas de actuación en el horizonte del 2024.
En este Plan se van a aplicar los siguientes principios:
• Mantenimiento estable del esfuerzo inversor.
• Máximo rigor económico en la priorización de las inversiones.
• Refuerzo de la visión conjunta del sistema de transportes fomentando la intermodalidad.
• Aplicación de una visión de movilidad sostenible que garantice la accesibilidad y el respeto al medio ambiente.
En este marco se analizarán todas las actuaciones.
Madrid, 25 de abril de 2012.—El Secretario de Estado de Asuntos Constitucionales y Parlamentarios
