LA UNIÓ: Reducción del 40% en peticiones de devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos desde 2007 debido a deficiencias en el diseño de la ayuda. Solicita aumento a 75,71 €/1000 litros para adaptarse a precio del gasóleo agrario
![[Img #96442]](http://el7set.es/upload/images/08_2023/9826_gasoleo-agricola.jpg)
Tras un análisis exhaustivo de los datos históricos relacionados con la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos, LA UNIÓ Llauradora i Ramadera ha resaltado cómo las solicitudes en la Comunitat Valenciana han disminuido en más del 40% en 2022 en comparación con el año de su implementación en 2007.
En el año 2007, se presentaron un total de 7.048 solicitudes de devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos en el caso del gasóleo agrario. Esta cifra ha menguado drásticamente hasta llegar a solo 4.183 solicitudes en el año 2022. Desde LA UNIÓ señalan que uno de los factores que desincentiva a los agricultores y ganaderos valencianos para solicitar esta devolución es su complejidad. Además, el proceso de solicitud ocurre después de haber realizado el gasto, lo que requiere reunir múltiple información para entregar a la Agencia Tributaria.
"Observamos que el diseño de la ayuda no busca incentivar las solicitudes, sino más bien lo contrario", comenta un representante de la organización. "Además, lidiar con la Agencia Tributaria añade una sensación de riesgo, incluso si todo se hace correctamente", agrega.
En términos de montos, el importe devuelto ha seguido una tendencia decreciente, en general, en línea con la disminución de solicitudes. Esto ha llevado a una reducción del 23,5% en la Comunitat Valenciana con respecto a 2007.
LA UNIÓ enfatiza que el aumento del precio del combustible en los últimos años, superando el euro por litro a nivel estatal, justifica una revisión de este sistema de ayudas para que realmente cumpla su propósito y no se convierta en una "traba burocrática".
Además, señala que la normativa europea actual permite un porcentaje mayor de devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos del que se está aplicando en la actualidad. Esto podría inyectar alrededor de 14 millones de euros adicionales como respaldo al sector.
Por tanto, la organización insta a aumentar el importe de la devolución a 75,71 €/1000 litros, el máximo permitido por la Unión Europea en la actualidad. Esto contribuiría a aliviar los altos costes de producción que el sector ha enfrentado durante más de dos años.
Asimismo, LA UNIÓ propone la creación de un gasóleo de uso profesional para mitigar el aumento en el costo de los carburantes y los combustibles, evitando la necesidad de devoluciones anuales de impuestos especiales. Este gasóleo profesional estaría exento de impuestos especiales, tendría un IVA reducido al ser adquirido de distribuidores o gasolineras, y se podría utilizar en actividades relacionadas con la producción agrícola, ganadera y forestal.
En este contexto, LA UNIÓ aboga por permitir que todas las actividades agrícolas, ganaderas y forestales puedan utilizar el gasóleo B como combustible en motores de maquinaria para trabajos propios o ajenos, así como para el transporte de productos resultantes o necesarios para estas actividades. Ya sea a través de maquinaria de explotación propia o de agrupaciones de agricultores que utilicen las vías públicas autorizadas para vehículos especiales.
Tras un análisis exhaustivo de los datos históricos relacionados con la devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos, LA UNIÓ Llauradora i Ramadera ha resaltado cómo las solicitudes en la Comunitat Valenciana han disminuido en más del 40% en 2022 en comparación con el año de su implementación en 2007.
En el año 2007, se presentaron un total de 7.048 solicitudes de devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos en el caso del gasóleo agrario. Esta cifra ha menguado drásticamente hasta llegar a solo 4.183 solicitudes en el año 2022. Desde LA UNIÓ señalan que uno de los factores que desincentiva a los agricultores y ganaderos valencianos para solicitar esta devolución es su complejidad. Además, el proceso de solicitud ocurre después de haber realizado el gasto, lo que requiere reunir múltiple información para entregar a la Agencia Tributaria.
"Observamos que el diseño de la ayuda no busca incentivar las solicitudes, sino más bien lo contrario", comenta un representante de la organización. "Además, lidiar con la Agencia Tributaria añade una sensación de riesgo, incluso si todo se hace correctamente", agrega.
En términos de montos, el importe devuelto ha seguido una tendencia decreciente, en general, en línea con la disminución de solicitudes. Esto ha llevado a una reducción del 23,5% en la Comunitat Valenciana con respecto a 2007.
LA UNIÓ enfatiza que el aumento del precio del combustible en los últimos años, superando el euro por litro a nivel estatal, justifica una revisión de este sistema de ayudas para que realmente cumpla su propósito y no se convierta en una "traba burocrática".
Además, señala que la normativa europea actual permite un porcentaje mayor de devolución del Impuesto Especial de Hidrocarburos del que se está aplicando en la actualidad. Esto podría inyectar alrededor de 14 millones de euros adicionales como respaldo al sector.
Por tanto, la organización insta a aumentar el importe de la devolución a 75,71 €/1000 litros, el máximo permitido por la Unión Europea en la actualidad. Esto contribuiría a aliviar los altos costes de producción que el sector ha enfrentado durante más de dos años.
Asimismo, LA UNIÓ propone la creación de un gasóleo de uso profesional para mitigar el aumento en el costo de los carburantes y los combustibles, evitando la necesidad de devoluciones anuales de impuestos especiales. Este gasóleo profesional estaría exento de impuestos especiales, tendría un IVA reducido al ser adquirido de distribuidores o gasolineras, y se podría utilizar en actividades relacionadas con la producción agrícola, ganadera y forestal.
En este contexto, LA UNIÓ aboga por permitir que todas las actividades agrícolas, ganaderas y forestales puedan utilizar el gasóleo B como combustible en motores de maquinaria para trabajos propios o ajenos, así como para el transporte de productos resultantes o necesarios para estas actividades. Ya sea a través de maquinaria de explotación propia o de agrupaciones de agricultores que utilicen las vías públicas autorizadas para vehículos especiales.
