Aeroport de Castelló
Mulet “ l’informe contractat a Piqué a l’aeroport és per fer-li estudiar si li ix a compte a Vueling operar des de Castelló?”
El portaveu ecosocialista lamenta que de nou apareguen més dubtes sobre el futur de la infraestructura.
El coportaveu de Compromís a les comarques de Castelló, Carles Mulet, ha afirmat avui que l’obrir les portes a que l’exministre Josep Piqué comence a “treballar” amb l’aeroport, cal analitzar-la amb la perspectiva necessària, perquè no és un acte qualsevol que de sobte i de manera sorprenent se contracte una aparentment innecessària consultoria (l’enèsima que es contracta des d’Aerocas), i que precisament siga Pasipahe Consultora Internacional SL, de la qual és administrador única Piqué.
Segons el portaveu ecosocialista “ les xifres publicades en premsa parlen d’una contracte per assistència tècnica de sols 16000 euros, el qual és notòriament un preu de mercat ridícul per a aquest tipus de treballs, per tant, no sabem a què s’està jugant, més quan es fa “entrar” en l’aeroport de Castelló al que al mateix temps és el president de la companyia “ Vueling”, la qual s’està fent amb tot el mercat d’Spanair i part del que era Iberia. ¿Se li està oferint part del pastís aeronàutic espanyol a canvi d’acceptar “el mort “ de l’aeroport de Castelló?, són estos 16.000 euros que pagarà l’administració valenciana un xec en blanc perquè Piqué faça números a vore si li ix a compte entrar a gestionar l’aeroport de Castelló?
Mulet ha afirmat que encomanar un estudi a una consultora externa, quan se’n té de contractades ja d’altres, i un equip tècnic propi treballant per Aerocas, perquè analitze un tercer com està a dia d’avui la tramitació de l’aeroport, frega l’absurd, si darrere d’això no hi ha res més, que Piqué, el qual va cobrar en 2012 340.000 euros presidint Vueling, i en ple procés de fer-se l’amo i senyor de les companyies aeronàutiques espanyoles, siga buscat per analitzar el cas de l’aeroport de Castelló, pagant-li no-res en comparació al que se li ha pagat a Deloitte per fer este tipus de treballs, fa sospitar que darrere hi ha gat amagat.
Mulet ha remarcat que a hores d’ara és sabut per tots que qui vulga invertir en l’aeroport de Castelló, ho ha de fer a canvi d’alguna contraprestació, donat que ja des del principi es deixava clar que amb la gestió i explotació de l’aeroport no ixen els números ( d’ahí la compensació de 6 euros per passatgers que es va establir després de l’informe de la consultor Mott McDonald, les novacions contractuals per indemnitzar més a la concessionària, o el desenvolupament de sòl industrial vinculat a l’aeroport als seus voltants per assegurar altres ingressos) , per eixe motiu, que es demana ara a Piqué que faça un estudi de la situació de l’aeroport, quan Aerocas ja sap perfectament quina és la situació, sóna massa a negoci encobert; se li està oferint a Piqué entre en Castelló a canvi d’altres negocis?
El coportaveu de Compromís a les comarques de Castelló, Carles Mulet, ha afirmat avui que l’obrir les portes a que l’exministre Josep Piqué comence a “treballar” amb l’aeroport, cal analitzar-la amb la perspectiva necessària, perquè no és un acte qualsevol que de sobte i de manera sorprenent se contracte una aparentment innecessària consultoria (l’enèsima que es contracta des d’Aerocas), i que precisament siga Pasipahe Consultora Internacional SL, de la qual és administrador única Piqué.
Segons el portaveu ecosocialista “ les xifres publicades en premsa parlen d’una contracte per assistència tècnica de sols 16000 euros, el qual és notòriament un preu de mercat ridícul per a aquest tipus de treballs, per tant, no sabem a què s’està jugant, més quan es fa “entrar” en l’aeroport de Castelló al que al mateix temps és el president de la companyia “ Vueling”, la qual s’està fent amb tot el mercat d’Spanair i part del que era Iberia. ¿Se li està oferint part del pastís aeronàutic espanyol a canvi d’acceptar “el mort “ de l’aeroport de Castelló?, són estos 16.000 euros que pagarà l’administració valenciana un xec en blanc perquè Piqué faça números a vore si li ix a compte entrar a gestionar l’aeroport de Castelló?
Mulet ha afirmat que encomanar un estudi a una consultora externa, quan se’n té de contractades ja d’altres, i un equip tècnic propi treballant per Aerocas, perquè analitze un tercer com està a dia d’avui la tramitació de l’aeroport, frega l’absurd, si darrere d’això no hi ha res més, que Piqué, el qual va cobrar en 2012 340.000 euros presidint Vueling, i en ple procés de fer-se l’amo i senyor de les companyies aeronàutiques espanyoles, siga buscat per analitzar el cas de l’aeroport de Castelló, pagant-li no-res en comparació al que se li ha pagat a Deloitte per fer este tipus de treballs, fa sospitar que darrere hi ha gat amagat.
Mulet ha remarcat que a hores d’ara és sabut per tots que qui vulga invertir en l’aeroport de Castelló, ho ha de fer a canvi d’alguna contraprestació, donat que ja des del principi es deixava clar que amb la gestió i explotació de l’aeroport no ixen els números ( d’ahí la compensació de 6 euros per passatgers que es va establir després de l’informe de la consultor Mott McDonald, les novacions contractuals per indemnitzar més a la concessionària, o el desenvolupament de sòl industrial vinculat a l’aeroport als seus voltants per assegurar altres ingressos) , per eixe motiu, que es demana ara a Piqué que faça un estudi de la situació de l’aeroport, quan Aerocas ja sap perfectament quina és la situació, sóna massa a negoci encobert; se li està oferint a Piqué entre en Castelló a canvi d’altres negocis?
